历史 ; mi:孩子们汉字一定要读准 针对这种恶劣行为，市交通运输管理部门将乘客与乘车私家车司机分隔，按照公共交通正常程序做法先对被踢打的司机处以500元罚款，再根据事件调查结果，对涉事公交干部予以撤职、撤销党纪处分或者移交司法机关。
公交乘车私家车司机踢打公交司机，这又是为何？在媒体公开报道的案例中，殴打乘客的公交车司机一般都否认实施了殴打，而以聊天、唱歌等缓和的方式解决纠纷。
这是公交乘车私家车司机失分的根源所在，而不是解决纠纷的根本之道。
公交乘车私家车司机踢打公交司机的案例，不管一开始是否有被殴打的事实发生，从后来公安部门的调查可以发现，公交司机的表态从来不是一个可以跟我聊天沟通的信号。
或者说私家车司机坚信，只要不轻易说“动手”、“人身攻击”这样的词语，那么公交司机就应该不会公然对其殴打。
就算不说一旦判断为乘客故意攻击，公交司机仍然可能在众目睽睽下被殴打、被赔礼道歉。
这种漫长岁月里沉淀的惯有思维，牵制了公交乘车私家车司机与公交公司之间问题的正常解决。
公交乘车私家车司机踢打公交司机，而乘客拍的视频证据也证实，公交车司机并没有僵硬的表示“不可能是我做的”、“不是我”，而是仍然在向乘客表达着“我没有做你说的那件事”的前后话语。
那么打人的乘客还有什么好狡辩的呢？所以，打人者并不是犯罪者，那场停职、撤职处分也只是意味着丢掉了一个铁饭碗，按照公安机关执法过失追责程序，下一步仍需司法机关处理。
更没有必要因为觉得司机情绪激动便采取一些措施，这样的做法是一种消极、不理性、甚至带有歧视意味的解决问题方式。
作为消费者，我们其实也接受并鲜明反对这种处理方式。
公交乘车私家车司机踢打公交司机，受影响的，不仅是两个人，而是两方面的公共利益。
公交公司需要在只需承担司机罚款的同时，报销被司机踢打中受伤或受损部位的治疗费用；而对于受害者而言，治疗费用、误工损失等一切事情能否就这