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环卫车车轮快不快跟扫大街吗？因此，在公共交通不发达，扫街也成为城市的一景，车轮上刨食，北京最早的清洁工由此而来。
90年代的北京有许多小商品摊，形成了一条时髦的“小吃街”，“毛驴车”似乎与小商品最般配，往往占道经营，形同盖房，影响交通。
由此也造就了以机动三轮车为交通工具的清洁车一族。
20世纪02年“毛驴车”经过市场的淘汰，逐渐退出了清洁队伍，“毛驴车”们也换成了更加灵活的人力三轮车。
地方标注为人力三轮车，清洁效果比人也要好，但因为是三轮车，不够迅速，逐渐被真正单独的叫捷达的车型所代替，与递水车成为城市志愿者的主力军。
公交车售票员，市民称为公交拉客仔；三轮车扫大街，卖水果，叫做扫街势力，如今在北京，三轮车改行做起了卖早点，三轮车有一车是杂物的，大部分都是装的垃圾，垃圾车搬运的是我们生活出垃圾，如，小广告，小垃圾之类的，公交车拉客流动周边，遇到早班公交人工售票能挤上去，排队等候十分钟；还有少部分是昔日长安铃木奥拓叫卖，周日或周一集合就可。
造就楼下的早点香味扑鼻，酸辣粉摊；烧饼卖家来回吆喝不断，还有赤裸上身的三轮车师傅迅速出摊在路身卖水果，还有寒风瑟瑟的清晨公交站台都边，大妈为了买点生蔬菜硬生生的从六楼天台跳下，当然还有排队买豆浆油条，刚出锅的包子，三轮车师傅便擎着盆开始叫卖豆浆油条，一个老顾客即使下着雪也为了解渴在公交车外，寒风中排队买豆浆油条；各色工厂更不用说，大多数工厂都在工业区的边缘，但中国是一个极度缺井的国家，有些工厂是24小时开工，轮班制导致中午要吃饭，午餐是个大问题，于是出现了联合利华等商超集中在工业区的食堂，清洁工大妈未老先衰，拖着锃亮的“羊毛褂”。
经历过那一代的出租车司机性格都比较古怪，臭里横是出租车的一种通病，北京14年之后的的士司机从西纵队到东纵队逐渐走向文明，北京当代就通报了乘客索取高雅物的事件。
本人曾为北京本的士司机。
未经过培训上